1. Niewielka waga i dobra zdolność przenoszenia momentu obrotowego;
2. Korzystanie ze zintegrowanej obudowy przekładni głównej i wysokowydajnego układu smarowania;
3. Mniejsze przesunięcia biegów i wysoka wydajność przekładni;
4. Łożyska i uszczelnienia olejowe o długiej żywotności;
5.Piasty kół bezobsługowe z przebiegiem 50 tys.km;
6. Różne małe przełożenia prędkości.