1. Wyjściowy moment obrotowy 53000Nm, zwiększony o 15% w porównaniu do osi QT485 w branży;oś napędowa z pojedynczą redukcją o maksymalnej zdolności przenoszenia skrętu w Chinach i żywotności B10 ponad 800 000 km;
2. Zastosowanie specjalnych płyt stalowych obudowy i optymalizacja konstrukcji przekładni głównych o dużej nośności i dobrej niezawodności w celu uzyskania lekkości i zmniejszenia ciężaru osi o 20 kg;
3.Przyjęcie struktury mechanizmu różnicowego typu „sandwich” w celu poprawy sztywności podparcia mechanizmu różnicowego i zdolności przenoszenia momentu obrotowego oraz zwiększenia precyzji obróbki pająków mechanizmu różnicowego;
4. Zastosowanie zróżnicowanego układu łożysk przekładni głównej w celu poprawy całkowitej żywotności łożyska o ponad 15%;
5.Przyjęcie struktury smarowania olejowego końca koła i zewnętrznych bębnów hamulcowych w celu wymiany oleju i wymiany tarczy ciernej bez demontażu piast kół, co zapewnia wygodniejszą konserwację i niższe koszty konserwacji;
6. Wysoki moment hamowania, niezawodna skuteczność hamowania i opcjonalne hamulce tarczowe.
